Jedes Navi enthält eine Datenbank für 11000 Fahrzeugtypen, damit sich das Gerät optimal auf die jeweiligen Eigenschaften des Autos einstellen kann. Es “weist auf fahrzeugspezifisch verbrauchsintensive Fahrmanöver hin, zeigt den optimalen Zeitpunkt zum Gangwechsel an und ermittelt den für eine flüssige Fahrweise günstigsten Abstand zum Vordermann.

Als weitere unterstützende Maßnahme zeigen die neuen Econavs bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gleich die fällige Geldbuße sowie die einzutragenden Punkte an.” Das kann für den einen oder anderen Verkehrsteilnehmer sogar durchaus sinnvoll sein, macht aber natürlich nur Sinn, wenn die Anzeige die Tarife in unterschiedlichen Ländern sowie die manchmal angeordnete Erhöhung für Serientäter berücksichtigt.

Der Fahrer hat die Wahl zwischen einem klassischen Navigationsbildschirm, einer großen Ansicht des optimalen Gangs und der aktuellen Geschwindigkeit. Natürlich gibt es auch einen Fahrspurassistenten und akustische Anweisungen. Als Kartenmaterial verwendet der Hersteller Tele-Atlas-Karten, der aktuellste erhältliche Stand ist September 2009. Ein Steckplatz für Micro-SDs kann weitere digitale Karten aufnehmen. Eingebaut sind als GPS-Empfänger ein Sirf IV und ein 500 MHz schneller Dual-Core-Prozessor.

Aktuell gibt es vier Varianten der neuen Navigationssysteme:

• Vexia econav 380 D/A/CH: 3,5-Zoll-Bildschirm mit Kartenmaterial von Deutschland, Österreich und der Schweiz
• Vexia econav 380 Europa: 3,5-Zoll-Bildschirm mit Kartenmaterial von Europa
• Vexia econav 480 D/A/CH: 4,3-Zoll-Bildschirm mit Kartenmaterial von Deutschland, Österreich und der Schweiz
• Vexia econav 480 Europa: 4,3-Zoll-Bildschirm mit Kartenmaterial von Europa